一例一休今年上路後,原本人手就不足的國道客運面臨成本增加,喊出票價要漲5至10%。交通部長賀陳旦昨表示,票價在春節前凍漲,不代表春節結束一定會漲,會再與業者溝通。賀陳旦表示,交通部過年前請公路總局協調元宵節前票價凍漲,希望不要為了此事增添春節疏運的不確定性,讓大家過個平安好年,不過「春節前凍漲,不代表春節結束了一定要漲」。

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賀陳旦說,最近會再跟相關業者溝通,了解在整體經營環境、成本、未來負擔上,是否達到漲價條件。國光客運副董事長王應傑指出,政府現在都懂得「使用者付費」的觀念,如今一例一休帶來的人力成本增加,以國光客運來說,總成本大概要增加17%,業者勢必要漲票價。王應傑認為,以台北到台南為例,交通部核定的最高票價為550元,但促銷時段只賣220元,即使漲價也不會超過政府設下的天花板,調整價格合情合理,「若政府不想要讓使用者付費,就得拿錢出來補助」。首都客運總經理李建文表示,公司因應一例一休,不但要多發加班費,還要因應新制補人,究竟讓公司增加多少支出,內部仍未有精確數字,但初步看來恐怕超過20%,業者不漲價是撐不下去的,這些錢都會轉嫁到消費者身上。(中國時報)

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工商時報【陳奕光】

盤勢分析:

猴年台股以9,447.95點亮麗封關,指數上漲1,385點,史上第五度封關在9,000點之上,上市櫃市值達30.7兆元,較前一年增加4.6兆,不過,成交量和周轉率分別為18.1兆元和76%,均創歷史新低,加上外資全年買超達4,165億元,外資全面主導台股多空走向,散戶投資獲利有限。

台股封關期間,美股開平鎮燒烤推薦高走低,道瓊指數最高突破2萬點整數大關來到20,125.58點新高,截至美國時間1月31日收盤則小漲0.3%;Nasdaq指數最高達5,669.61點新高,最新收盤漲幅達1.1%;S&P500指數最高也達2,300.99點新高,最新收盤漲幅為0.5%。

近期美股創新高拉回整理,主要中壢年菜外帶受到川普移民管制政策施行,包括簽屬停止所有難民120天入境申請,此外伊朗、伊拉克、利比亞、蘇丹、索馬利亞和葉門等國家停止90天入境申請,敘利亞無限期停止入境申請等新政策,反新政抗議不斷,對全球投資人多頭信心動搖,短線美股陷入整理。

觀盤重點與投資方向:

今(2)日台股金雞年開紅盤,統計2000年以來,農曆年開紅盤上漲機率高達71%,其中12年上漲,僅有5年下跌,平均漲幅為0.88%;金融海嘯以來農曆年上漲機率更高達75%。若以元月份外資買超高達458億元來看,農曆年開紅盤有機會延續上漲收紅經驗。

籌碼面來看,外資期貨多單仍達66,464口,仍在近期高點;技術面來看,台股站穩月線9,285點和季線9,230點之上,短線均線呈多頭走勢。若近期美股反彈,台股仍有機會走資金行情,預估台指期結算前有機會續創波段新高。

選股方向:群創、友達、大立光、景碩、神盾、祥碩、新唐、敦泰、昱晶; 台化、國喬、華夏、聯成、台橡、中鋼、中碳、長虹、華固、VHQ、紅馬、綠悅、宏全、國泰金、中壽都可留意。

穆迪投資服務機構昨(30)日表示,台灣政府最新推出八年基建投資計劃,預計帶給台灣經濟的好處,將超過財政成本,「可望有力促進經濟增長」,刺激額外的民營企業和公共部門投資,支持台灣競爭力和創造就業機會等,有助政府讓經濟成長率於2022年達到3%的經建目標,也對主權國家評等,帶來積極意義。



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穆迪研究部門助理副總裁娜塔夏(Natasha Brereton-Fukui)指出,出口帶動的台灣經濟,近年來深受全球貿易放緩拖累,尤其台灣最大出口夥伴大陸進入經濟調結構階段,台灣經濟成長動能面臨挑戰,使得政府祭出財政擴張政策更加困難。如果立法院能批准此項刺激政策,估測台灣經濟成長勢必會加快,優於穆迪原先預估的2017年1.4%,2018年1.7%,2019年和2020年的2%,該計劃甚至還能支持2020年以後的持續性增長,甚至達成經建目標預估的3%。

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基隆 烤肉食材娜塔夏認為,八年基建投資計劃的金額高達台幣8,825億元、約為286億美元,和過去在財政支出上的保守作法形成對比,也有別於政府處理2008年全球金融危機的政策刺激措施,「在規模、項目上都大很多」。穆迪主權風險部門指出,政府債務是擴大財政支出的最大顧忌點,台灣的政府債務不到國內生產總值的40%,債務負擔能力很高,加上台灣內部儲蓄部位大,行政當局有能力為研議中的投資計劃提供資金,相信也會繼續保持財政紀律。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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